Disques, Plaquettes & Etriers 2CV4 - 2CV6

Les freins à disques à l'avant apparaissent sur les 2CV6 en juillet 1981 et remplacent les freins à tambours. Ces nouveaux freins à l'avant avaient déjà été monté sur les Ami 8 en 1969, puis sur les Dyane et les Méhari.

Fonctionnement des freins à disques sur une 2CV4 ou une 2CV6

Les disques, plaquettes et étriers sont un système se trouvant à la sortie de boîte. C'est sur le disque qu'est fixé le cardan côté boîte. Quand on appuie sur la pédale de frein, un piston va faire pression sur l'étrier qui va à son tour pousser les plaquettes de frein sur le disque. Grâce à la friction, ce disque va alors ralentir sa rotation.

Le nouveau circuit hydraulique des freins à disques fonctionne avec le liquide de frein vert LHM (liquide hydraulique minéral). Il a l'avantage d'être stable dans le temps et de bien résister à l'humidité. Le maître-cylindre envoie ce liquide de frein dans un circuit jusqu’aux étriers. C'est cette pression hydraulique qui va permettre au piston de faire pression pour que les plaquettes de frein soient serrées contre les disques afin de ralentir leur rotation et ainsi de freiner ou d’arrêter le véhicule.

Nos pièces détachées pour les disques, plaquettes de frein et les étriers de 2CV4 et 2CV6

Vous trouverez dans cette catégorie les pièces détachées de 2CV4 - 2CV6 destinés aux disques, plaquettes et étriers, telles que une paire de frein à disques, un étrier 8mm, une paire de ressorts d'étriers et un kit de joints LHM pour étrier,  un jeu de 4 plaquettes de frein avant et un jeu de 4 plaquettes de frein à main, des refroidisseurs de disques de frein, des conduites de refroidissements et des fixations pour étrier.