Pièces détachées pour 2CV4 - 2CV6
Evolution de la 2CV4 et de la 2CV6
Avec la sortie de la Dyane, Citroën décide de créer en février 1970 la 2CV4 avec un moteur 435 cm3 de 24ch et la 2CV6 équipée d'un 602 cm3 de 29ch. Avec ces nouvelles 2CV viennent des améliorations esthétiques telles que le déplacement des clignotants, l'apparition de nouvelles teintes de carrosserie (rouge, vert, jaune, bleu, etc), l'adoption d'une calandre plastique, et des améliorations mécaniques. En septembre 1975, on voit arriver la 2CV Spécial qui est une version plus sobre de la 2CV4. Elle garde l'ancien tableau de bord et les phares ronds. En juillet 1979, elle est remplacée par la 2CV6 Spécial. La 2CV4 prend fin en septembre 1978. Avec le durcissement de la règlementation autour de l'automobile (sécurité, pollution, etc), la 2CV est moins produite et moins vendue. En 1988, on arrête la production à l'usine de Levallois-Perret devenue trop obsolète. En juillet 1990, la production de la 2CV prend officiellement fin. Parmi les séries spéciales, il y eut entre autres la 2CV SPOT en 1976, la 2CV Charleston et la 2CV 007 en 1981, la 2CV France 3 en 1983, la 2CV Dolly en 1985 et la 2CV Cocorico en 1986.
Nos catégories de pièces pour la 2CV4 et la 2CV6
Pour entretenir ou restaurer votre 2CV4 ou votre 2CV6, nous vous proposons les gammes suivantes :
- Moteur, avec les kits cylindre-pistons, les segments, les soupapes, les joints moteur, les reniflards, les réfrigérateur, les bobines, bougies et allumages électroniques, les filtres à air, les carburateurs et les pompes à essences
- Boîtes de vitesses, avec les leviers de vitesses, les roulements et synchro, les disques, mécanismes et butées d'embrayage
- Echappement - Ventilation, avec nos silencieux et tubes d'échappement, les manchons et tuyau de chauffage/dégivrage/évacuation, les volets d'aération et hélice de ventilateur
- Transmission - Direction, avec les cardans et soufflets de cardan, nos volants et antivol, les contacteurs, Neiman, colonne de direction et crémaillère
- Trains roulants, avec les pneus, pivot, leviers de direction, roulement de bras, roulement de roue, les jantes, les amortisseurs et les pots de suspension
- Freinage, avec nos maîtres-cylindres, les cylindres de frein, les mâchoires et tambours, nos étriers et disque de frein, notre tuyauterie et nos flexibles
- Carrosserie, avec nos châssis, notre capot et nos calandres, nos ailes, nos pare-chocs, nos planchers et fond de coffre, nos panneaux arrières, nos tabliers, nos portes et notre vitrage, les baies de pare-brise et la tôlerie latérale, les pièces de fermeture et de verrouillage des portes, la malle arrière et nos capotes
- Intérieur, avec nos garnitures de portes, nos housses de sièges et de banquettes, nos pièces de réfection de sièges, nos pare-soleil, rétroviseurs et plages arrière, nos insonorisants et nos ceintures
- Eclairage - Electricité, avec notre alternateur et notre démarreur, nos régulateur, nos câbles et nos faisceaux, nos ampoules, nos phares et nos feux, nos klaxons, nos pièces de tableau de bord, nos batteries, nos moteur d'essuie-glace et pompe de lave-glace
Ressources supplémentaires
Si vous voulez plus d'informations techniques (types moteur, cylindrées, carburateurs, numéros de série et teintes) sur la 2CV4 ou la 2CV6, consultez notre fiche technique pour 2CV4 - 2CV6 !
Vous pouvez aussi notre frise chronologique pour les 2CV et dérivées afin de connaître des années de production des 2CV, 2CV Fourgonnette, Dyane, Acadiane, Ami 6 et Ami 8 !
Nous avons aussi une gamme de pièces détachées pour les 2CV avant 1970 et les 2CV Fourgonnette.
